Η διδακτορική διατριβή με τίτλο «Μελέτη Διατάξεων Σταδιακής Καύσης» έχει ως
αντικείμενο την περιγραφή και την ανάλυση του ροϊκού πεδίου της αλληλεπίδρασης
αξονοσυμμετρικών δεσμών διαφορετικού αριθμού Reynolds. Ο έλεγχος των
μηχανισμών που διέπουν το ροϊκό αυτό πεδίο είναι σημαντικό εργαλείο για την
βελτιστοποίηση της ανάμιξης ρευμάτων οξειδωτικού και καυσίμου και αποτελεί τον
κρισιμότερο τεχνολογικό στόχο κατά τη διερεύνηση της αποδοτικότητας σε ένα ευρύ
φάσμα σχημάτων σταδιακής καύσης.
Στόχος της διατριβής είναι ο χαρακτηρισμός και ο έλεγχος της μίξης κατά την
διαδικασία της σύγκλισης των δεσμών, συνεισφέροντας στην κατανόηση των
βασικών μηχανισμών που αναπτύσσονται στο μέσο και τυρβώδες πεδίο, αλλά και
στη βελτιστοποίηση της μίξης από την οποία εξαρτάται η μείωση των
περιβαλλοντικών επιπτώσεων και η αύξηση της απόδοσης της καύσης, τόσο σε
συστήματα παραγωγής ενέργειας όσο και σε θαλάμους καύσης κινητήρων
αεροσκαφών, τα οποία αποτελούν τις πιο «φιλικές» ως προς το περιβάλλον αλλά
και τις πιο αποδοτικές πρακτικές σε συστήματα καύσης. Παρά το γεγονός αυτό, η
γνώση των επιμέρους φαινομένων και μηχανισμών που κυριαρχούν στο πεδίο της
αλληλεπίδρασης αξονοσυμμετρικών δεσμών χαρακτηρίζεται από σημαντικές
ελλείψεις, όσο αφορά την λεπτομερή καταγραφή του μέσου και τυρβώδους πεδίου
ταχυτήτων.
Η Ανεμομετρία Laser Doppler αποτελεί τα βασική μετρητική διάταξη που
χρησιμοποιήθηκε για την καταγραφή των μέσων και τυρβωδών όρων του πεδίου
της ταχύτητας. Το πλεονέκτημα της μεθόδου, που αποτελεί ένα από τα βασικά
εργαλεία για τη μέτρηση τυρβωδών χαρακτηριστικών, είναι το γεγονός ότι δεν
παρεμβαίνει στη ροή, καθώς στηρίζεται στην καταγραφή της συχνότητας του φωτός
που σκεδάζεται από τροχιοδεικτικά σωματίδια, τα οποία ακολουθούν πιστά τη ροή.
Η μελέτη στηρίζεται στην ανάλυση των μηχανισμών που αναπτύσσονται στο μέσο
και τυρβώδες πεδίο και στον χαρακτηρισμό της μίξης των συστατικών των δεσμών,
όπως αυτή αντικατοπτρίζεται στις πρώτης, δεύτερης και τρίτης τάξης ροπές της
ταχύτητας, αλλά και στους αδιάστατους συντελεστές λοξότητας και επιπεδότητας.
Σε αυτήν την κατεύθυνση, η παρούσα εργασία έχει σαν στόχο την ανάδειξη της
ανάλυσης του ροϊκού πεδίου ως την πιο κρίσιμη παράμετρο ανάπτυξης σχημάτων
καύσης, καθώς τα μεγέθη και η εξέλιξή τους έτσι όπως καταγράφονται μπορούν να
χρησιμοποιηθούν άμεσα ως κριτήρια για την απόδοση τέτοιων σχημάτων,
προσφέροντας την δυνατότητα της επιλογής των καλύτερων λειτουργικών
παραμέτρων πριν ακόμα δοκιμαστούν σε περιβάλλον καύσης.
Η τυρβώδης δομή και τα ανώτερα στατιστικά των ροπών της ταχύτητας κατά την
αλληλεπίδραση των δεσμών χρησιμοποιούνται αρχικά ως βασικό εργαλείο της
μελέτης των συγκεκριμένων διατάξεων σταδιακής καύσης και επιπλέον
χρησιμοποιούνται για να χαρακτηρίσουν τη μίξη των συστατικών των δεσμών στις
διαφορετικές περιοχές της αλληλεπίδρασης, πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την
σύγκλισή τους.
Τα αποτελέσματα της εργασίας δείχνουν ότι δέσμες σχετικά μικρού αριθμού
Reynolds (της τάξης των λίγων χιλιάδων) μπορούν να χρησιμοποιηθούν για την
παραγωγή τυρβωδών δομών, όπου η μίξη ενισχύεται μέσω της αλληλεπίδρασής
τους, γεγονός που μπορεί να έχει σημαντική επίδραση στην ανάπτυξη παρόμοιων
εφαρμογών σε πραγματικής κλίμακας εγκαταστάσεις.
Τhis study aims to the assessment and analysis of the flow field
produced by the interaction between two axisymmetric jets with different
Reynolds numbers. The scheme is considered as a generic staged
combustion configuration. In this frame, the identification and control of
the mechanisms that dominate the flow field is one of the most
significant issues towards the enhancement of mixing, thus the
increasing of combustion operational and environmental efficiency.
The scope of the study is to characterize and control the mixing process
during the interaction and merging of the jets. The study contributes to
the understanding of the dominating mechanisms occurring in the flow,
through the assessment of the mean and turbulent flow features. The
initial conditions used in the experiments diverge from the marginal
conditions that refer to the interaction of equal momentum jets and the
combining of a “strong” and a “weak” jet. In addition, due to the
particularly low, although turbulent, Reynolds numbers used at jets’
exits, the capability of the jets to produce and maintain strongly
turbulent structures during and after their interaction is also evaluated.
During the experiments included in this thesis, a two dimensional Laser
Doppler Anemometry (LDA) was used to measure the main components
of the velocity vector (i.e. in the axial and the radial or horizontal
directions). A pair of similar optical systems were used to produce two
ellipsoidal control volumes and collect the light scattered by tracer
particles, that faithfully represent the flow.
Axisymmetric turbulent jets constitute the main component regarding
the realization of staged combustion configurations based on multiple
jets arrangements. Jet flow fields have been extensively studied during
the last decades, mainly focusing on the self-similar region, i.e. the
region where the mean and turbulent features are dynamically
preserved. Recently, most of the studies are related to the identification
of divergences arising from the different initial conditions and specific
parameters, such as the shape of the orifice, the type of the
confinement imposed at the exit, the jet density etc. The effects of these
features are briefly summarized within the context of the thesis. In
particular, the low Reynolds number effect is under consideration, as
the jets recorded in the experiments are compared to typical previous
studies devoted to the self-similarity region of jets with significantly
higher Reynolds numbers.
In the first part of the experiments, a jet of reference is monitored within
an area covering the initial development and extends to the boundaries
of the self-similarity region. Measurements include axial and radial
distributions of the mean and turbulent axial and radial velocity
components, turbulent shear stresses and terms that represent the turbulent transport of the Reynolds stresses. The budget of the turbulent
kinetic energy is presented at the final measurement station, showing
the particular mechanisms occurring in the flow.
Measurements on the jets’ interaction field are presented afterwards.
The distributions are systematically presented in comparison to the
distributions recorded during the sole action of the primary jet
Characteristic profiles are presented at locations within the merging and
the mixing zones. In the early stages of development, the patterns of
both jets can be identified. Within the merging region, besides the
absorption of the secondary jet, the measurements indicate a spatial
suppression of primary jet’s characteristics. Further downstream, the
profiles resemble to those of a standalone jet. Higher values of the
mean and turbulent terms are observed while the profiles extend over a
wider region, in accordance with the secondary jet’s Reynolds number.
Results of the present study demonstrate that skewness and flatness
factors can be used as indicators of small scale mixing.
The field of the interaction is further analyzed and discussed for a third
pair of initial conditions and the proper decomposition of the mean and
turbulent profiles using three different types of seeding conditions. In the
early stages, the measurements confirm the independent action of the
jets, although the tendency of the secondary jets’ pattern to be
deformed. Within the merging zone, the distributions referring to the
different types of seeding are characterized by humps and increased
turbulent features in the secondary jet’s development region. The
shape, the intensity and the extent of the humps depends on the
seeding type. Most of the characteristics observed in this region are
related to the probability density function distributions, which are
composed by samples that correspond to tracers emanating from the
individual sources. However, within the mixing zone, the profiles are
nearly similar for the individual types of seeding, leading to the
conclusion that all the samples contributing to measurements have
been adapted by the flow field due to the small scale mixing, which is
continuously improved further downstream.
