Attempt to investigate drivers risk perception while approaching periurban interchanges

see the original item page
in the repository's web site and access all digital files if the item*

2008 (EN)
Συμβολή στη διερεύνηση της αντίληψης επικινδυνότητας των οδηγών επιβατικών οχημάτων κατά την προσέγγιση ισόπεδων περιαστικών κόμβων
Attempt to investigate drivers risk perception while approaching periurban interchanges

Ηλιάδου, Ευδοκία Σεραφείμ

The main subject of the present thesis is to attempt to investigate drivers’ riskperception while approaching periurban interchanges.At first there is a literature review of the main subjects which this paper is dealingwith, such as risky driving behavior and risk perception. The factors that influenceboth of them are analyzed and presented. Moreover, basic information aboutinterchanges in relation with road safety is given.Later on, GPS system requirements and function are presented, being the basis of themethodology followed in this research. Also, the main characteristics of the usedequipment (VBOX II) are pointed out, as well as the structural form of the researchprocedure.Afterwards the data processing and their transformation in charts takes place foreasier assessment, while the problems faced during the measurements and the processof the data are highlighted.Finally, general conclusions are presented in the form of column charts for easierunderstanding of the study’s outcome.
Η παρούσα εργασία αποτελεί μια διπλωματική εργασία ερευνητικού περιεχομένου,με στόχο τη συμβολή στη διερεύνηση του ζητήματος της αντίληψης επικινδυνότηταςτων οδηγών επιβατικών οχημάτων κατά την προσέγγιση ισόπεδων περιαστικώνκόμβων.Αρχικά παρουσιάζεται η έννοια της επικίνδυνης οδηγικής συμπεριφοράς και τωνπαραγόντων που την προκαλούν, ενώ ακολουθεί η προσπάθεια ορισμού τηςαντίληψης επικινδυνότητας των οδηγών και της σημασίας της για την βελτίωση τηςοδικής ασφάλειας. Στη συνέχεια γίνεται αναφορά στα γενικά χαρακτηριστικά τωνκόμβων και την ιδιαιτερότητα τους ως προς την αντίληψη της επικινδυνότητας κατάτην προσέγγιση σε αυτούς και τη γενικότερη εικόνα οδικής ασφάλειας.Έπειτα παρατίθενται γενικά στοιχεία για τη λειτουργία και τα χαρακτηριστικά τουσυστήματος GPS, που αποτελεί τη βάση της χρησιμοποιούμενης μεθοδολογίας τηςσυγκεκριμένης έρευνας καθώς και του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται για τηνδιεξαγωγή της, δηλαδή της συσκευής VBOX II. Ακόμη παρουσιάζεται συνοπτικά καιη δομή της ερευνητικής διαδικασίας, από την επιλογή των υπό μελέτη κόμβων και ταχαρακτηριστικά των συμμετεχόντων και των οχημάτων τους ως την εγκατάσταση τουεξοπλισμού.Ακολούθως γίνεται αναφορά στη διαδικασία επεξεργασίας των δεδομένων και τωνπροβλημάτων που αντιμετωπίστηκαν τόσο κατά την πραγματοποίηση των μετρήσεωνόσο και για την ανάκτηση συγκρίσιμων δεδομένων. Ενώ στη συνέχειαπαρουσιάζονται με τη μορφή γραφημάτων τα τελικά αποτελέσματα για κάθε έναναπό τους υπό μελέτη κόμβους.Τέλος, παρατίθενται τα εξαγόμενα γενικά συμπεράσματα, κύριος στόχος των οποίωνείναι η ανάδειξη των τάσεων όσον αφορά στην αντίληψη της επικινδυνότητας τωνοδηγών επιβατικών οχημάτων κατά την προσέγγιση ισόπεδων περιαστικών κόμβωνχωρίς σηματοδότηση.

Postgraduate Thesis / Μεταπτυχιακή Εργασία

Οδηγική συμπεριφορά
Driving behavior
Διαγράμματα ταχύτητας-επιτάχυνσης
Periurban interchanges
Risk perception
Περιαστικοί κόμβοι
Αντίληψη επικινδυνότητας
Σύστημα GPS
Velocity-acceleration diagrams

Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης (EL)
Aristotle University of Thessaloniki (EN)



Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο Θεσσαλονίκης, Διαπανεπιστημιακό Διατμηματικό Πρόγραμμα Μεταπτυχιακών Σπουδών, Σχεδιασμός, Οργάνωση και Διαχείριση Συστημάτων Μεταφορών

This record is part of 'IKEE', the Institutional Repository of Aristotle University of Thessaloniki's Library and Information Centre found at Unless otherwise stated above, the record metadata were created by and belong to Aristotle University of Thessaloniki Library, Greece and are made available to the public under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license ( Unless otherwise stated in the record, the content and copyright of files and fulltext documents belong to their respective authors. Out-of-copyright content that was digitized, converted, processed, modified, etc by AUTh Library, is made available to the public under Creative Commons Attribution-ShareAlike 4.0 International license ( You are kindly requested to make a reference to AUTh Library and the URL of the record containing the resource whenever you make use of this material.

*Institutions are responsible for keeping their URLs functional (digital file, item page in repository site)