Η εργασία μελετά τις πολιτικές εξελίξεις στην INTERCARGO-INTERTANKO και τις επιδράσεις που είχε στην εμπορική ναυτιλία. Η ουσιαστική συνένωση των προσπαθειών και συµφερόντων των διεθνών ενώσεων
ανεξάρτητων πλοιοκτητών φορτηγών και δεξαµενοπλοίων (INTERCARGO- INTERTANKO) στην πραγµατικότητα δηµιουργεί έναν ισχυρό διεκδικητή σε πολιτικό
και οικονοµικό επίπεδο µε στόχο την αναγνώριση και πολιτική στήριξη της ναυτιλιακής
βιοµηχανίας και των προσπαθειών που καταβάλλει για ποιοτική και ασφαλή ναυτιλία.
Έρχεται η εποχή που η ποιότητα και η ασφάλεια είναι ο µόνος δρόµος για την επίτευξη
οικονοµικού αποτελέσµατος. Η διαπίστωση απουσίας πολιτικής στήριξης
προς τους αναφερθέντες στόχους ενεργοποιεί πλέον µηχανισµούς διεκδίκησης δίνοντας
έµφαση στην ανάγκη ρύθµισης της ναυτιλιακής δραστηριότητας σε περιφερειακό,
εθνικό και διεθνές επίπεδο. Οι Ενώσεις τάσσονται καθαρά κατά της άµεσης
εκπροσώπησης της Ευρωπαικής Επιτροπής στον ΙΜΟ καθώς η ναυτιλία είναι µία
διεθνής δραστηριότητα και οι εθνικές ή περιφερειακές ρυθµίσεις, οι οποίες διαφέρουν
από τους διεθνείς κανόνες, δηµιουργούν σύγχυση σε ό,τι αφορά τα διεθνή πρότυπα που
ισχύουν, καθιστούν αντιπαραγωγική τη ναυτιλιακή βιοµηχανία και δηµιουργούν
αθέµιτο ανταγωνισµό. Το πιθανότερο είναι σε λίγα χρόνια (αν όχι άµεσα) όχι µόνο οι
Ενώσεις αυτές να προλαβαίνουν την έκδοση διαφορετικών οδηγιών από διαφορετικούς
φορείς αλλά και να ζητείται η γνώµη τους πριν τη θέσπιση κανόνων καθώς έχουν ήδη
πείσει τους διεθνείς οργανισµούς πως έχουν πρόθεση ειλικρινούς και εποικοδοµητικού
διαλόγου µε γνώµονα το κοινό και αειφόρο συµφέρον και όχι τη στείρα κερδοφορία, η
οποία εξ’άλλου επέρχεται αυτοδίκαια κατόπιν. Απ’ την άλλη µεριά, διακρίνεται η
σχετικότητα της επιρροής των Ενώσεων αυτών.
Social Sciences ▶ Social and Economic Geography Transportation
(EN)
Social Sciences ▶ Economics and Business Commerce
(EN)
University of Peiraeus
