Σκοπός της παρούσης διπλωματικής διατριβής είναι να εξεταστεί κατά πόσο η συνδυασμένη μεταφορά φορτίων, υπό τις διαρκώς μεταβαλλόμενες συνθήκες και προκλήσεις του 21ου αιώνα, δύναται να εφαρμοστεί σε μια κατηγορία φορτίων με τόσο ιδιαίτερα χαρακτηριστικά όπως είναι τα χύδην φορτία. Φαινομενικά τα δύο αυτά στοιχεία του τίτλου της διπλωματικής μοιάζουν ασυμβίβαστα μεταξύ τους καθώς από τη μία η συνδυασμένη μεταφορά είτε με τον αυστηρό ορισμό της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, είτε με τη γενικότερη έννοια της διατροπικής μεταφοράς (intermodal transport) ενέχει την μοναδοποίηση, κύριο χαρακτηριστικό της σύγχρονης μεταφοράς γενικού φορτίου ενώ από την άλλη τα χύδην φορτία μεταφέρονται ομοειδώς και σε μεγάλες ποσότητες χωρίς κατά κανόνα κάποια μορφής συσκευασία. Ωστόσο, τα ιδιαίτερα πλεονεκτήματα που παρουσιάζει η συνδυασμένη μεταφορά τόσο σε σχέση με τους παραδοσιακούς αυτόνομους τρόπους μεταφοράς όσο και στα πλαίσια του ευρύτερου παραγωγικού κυκλώματος και της εφοδιαστικής αλυσίδας σε συνδυασμό με της διαρκώς αυξανόμενες απαιτήσεις των τελικών παραληπτών – χρηστών των φορτίων, η ανάγκη για καλύτερη οργάνωση και εκμετάλλευση της μεταφορικής υποδομής και το γεγονός πως τα χύδην φορτία αποτελούν τον μεγαλύτερο όγκο διακινούμενου φορτίου στο διεθνές εμπόριο κάνουν την ανάλυση που ακολουθεί ιδιαίτερα ενδιαφέρουσα.
Social Sciences ▶ Social and Economic Geography Transportation
(EN)
Social Sciences ▶ Economics and Business Commerce
(EN)
University of Peiraeus
