Στην σύγχρονη εποχή θεωρείται αναπόσπαστο κομμάτι μιας μελέτη μιας κατασκευής ή ενός συστήματος η χρήση τόσο κάποιου σχεδιαστικού πακέτου CAD όσο και η ανάλυση του προβλήματος με την χρήση αντίστοιχου λογισμικού. Με την ανάπτυξή τους ο άνθρωπος έχει καταφέρει να δημιουργήσει σημαντικά επιτεύγματα, όπως καλύτερη ασφάλεια σε οχήματα από συγκρούσεις, ασφαλέστερες κατασκευές από σεισμούς και πολλά άλλα. Σκοπός της συγκεκριμένης πτυχιακής εργασίας είναι ο έλεγχος της ασφάλειας του πλαισίου του Caterham Super 7 με βάση τους κανονισμούς Formula Student FSAE και η βελτίωση του με βάση τους κανονισμούς του παγκόσμιου οργανισμού αυτοκινήτων FIA. Έτσι στο πρώτο κεφάλαιο αναφέρονται οι τύποι των πλαισίων αυτοκινήτου και τα χαρακτηριστικά τους που τους έχουν καθιερώσει στην αντίστοιχη κατηγορία οχημάτων που χρησιμοποιούνται. Στο δεύτερο κεφάλαιο αναφέρεται στην ιστορία του Lotus 7 και πως αυτό εξελίχτηκε στο Caterham Super 7. Αναφέρεται επίσης η μεγάλη ποικιλία των κινητήρων που χρησιμοποιήθηκαν και χρησιμοποιούνται ως σήμερα. Τέλος γίνεται αναφορά στις αντιγραφές αυτού του αυτοκινήτου. Στο τρίτο κεφάλαιο αναφέρονται οι πάμπολλες αγωνιστικές επιτυχίες του αυτοκινήτου που το κρατούν στο προσκήνιο μέχρι και σήμερα. Στο τέταρτο κεφάλαιο αναφερόμαστε στο παγκόσμιο φαινόμενο του Locost. Πρόκειται για τον πιο προσιτό τρόπο απόκτησης ενός σπορ αυτοκίνητου με σκοπό την περιστασιακή συμμετοχή στους αγώνες αυτοκινήτων. Γίνεται αναφορά τόσο στις δυο εκδόσεις του βιβλίου που πυροδότησαν και συντήρησαν αυτό το φαινόμενο όσο και στο κόστος κτήσης αυτού του αυτοκινήτου. Ακόμη αναφέρονται τα προβλήματα έγκρισης του εν λόγω πλαισίου λόγω της χαμηλής ασφάλειας που παρείχε. Τέλος, αναφέρονται και οι δημοφιλείς αγώνες στο Ηνωμένο Βασίλειο όσο και παγκόσμια. Στο πέμπτο κεφάλαιο παρουσιάζονται οι αγώνες Formula Student και πως αυτοί πραγματοποιούνται. Επίσης παρουσιάζεται και φιλοσοφία κατασκευής των μονοθέσιων κάτι που συνδέεται και με το επόμενο κεφάλαιο που είναι οι κανόνες ασφαλείας. Στο έκτο κεφάλαιο γίνεται η στατική ανάλυση και οι παρενέργειες που έχει το βάρος της μηχανής στο πλαίσιο. Στο κεφάλαιο επτά γίνεται ανάλυση σε υποτιθέμενη σύγκρουση του αυτοκίνητου. Τέλος, στο κεφάλαιο οκτώ παρουσιάζονται τα αποτελέσματα που πρόεκυψαν από τις παραπάνω δύο αναλύσεις.
TEI of West Macedonia
