Όπως σε οποιαδήποτε συναλλαγή, ο καθορισμός της τιμής κατασκευής του πλοίου είναι ένας απολύτως απαραίτητος και ζωτικής σημασίας παράγοντας για αμφότερα τα συμβαλλόμενα μέρη. Ο αγοραστής βλέπει την αγορά του πλοίου ως μια επένδυση και αναμένει κέρδος στο μέλλον από αυτήν. Αφ' ετέρου, ο κατασκευαστής πρέπει να καθορίσει μια τιμή που είναι αποδεκτή και ικανοποιητική ώστε να καλυφθεί το κόστος κατασκευής καθώς επίσης και ένα επιθυμητό και λογικό κέρδος. Οι τιμές της ναυπήγησης ενός πλοίου ποικίλλουν λόγο τεχνικών καθώς και των ποιοτικών χαρακτηριστικών. Γενικά, η ποιότητα χαρακτηρίζεται από τη «σημαία» που θα φέρει το πλοίο. Εντούτοις, η καθαρή ποιότητα και τα τεχνικά χαρακτηριστικά δεν είναι οι μόνοι παράγοντες που επηρεάζουν την τιμή ενός νέου πλοίου. Τα χαρακτηριστικά του κλάδου της ναυτιλίας καθώς και η παρούσα, αναμενόμενη ζήτηση και προσφορά των θαλάσσιων υπηρεσιών φορτίου διαδραματίζουν επίσης έναν σημαντικό ρόλο. Αυτός ο ρόλος δεν περιορίζεται στη τιμή κατασκευής ενός πλοίου αλλά επεκτείνεται και στην διαπραγματευτική δύναμη των αντισυμβαλλόμενων μερών. Αυτή η τελική σιωπηρή γνώση θέτει τους όρους για τη διατύπωση ενός παιχνιδιού. Ο στόχος αυτής της διατριβής είναι να διατυπωθεί αυτό το παιχνίδι και μέσω ατού να προσδιορίσει τις στρατηγικές που ακολουθούνται από τα συμβαλλόμενα μέρη (αγοραστής - πωλητής: αγοραστής σκαφών - ναυπηγείο).
Social Sciences ▶ Social and Economic Geography Transportation
(EN)
Social Sciences ▶ Economics and Business Commerce
(EN)
Vessel
Πλοίο
Construction
Factors
Κατασκευή
Ship
Cost
Κόστος
Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε.
aegean
Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Σχολή Επιστημών της Διοίκησης. Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών. Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε..
University of the Aegena
