Η θαλάσσια μεταφορά είναι μια δραστηριότητα στην οποία εμπλέκονται πολυάριθμα και διαφορετικά πρόσωπα όπως και σε κάθε επιχειρηματική δραστηριότητα. Η εργασία αναφέρεται καταρχήν στην ευθύνη που προκύπτει κατά τη θαλάσσια μεταφορά για όλα τα πρόσωπα σχεδόν που εμπλέκονται σε αυτήν από ναυτικές συγκεκριμένα απαιτήσεις. Η ευθύνη όμως κατά ένα ιδιαίτερο τρόπο στο διεθνές ναυτικό δίκαιο μπορεί να περιοριστεί και η πιο πρόσφατη άλλα και η σημαντικότερη διεθνής σύμβαση που προβλέπει αυτόν τον περιορισμό είναι αυτή του Λονδίνου του 1976. Στην εργασία επιχειρείται μια επιλεκτική ανάλυση ορισμένων άρθρων της συμβάσεως αυτής σε σύγκριση πάντα με το δίκαιο του ΚΙΝΔ που διατηρείται σε ισχύ.
Sea transport is a business in which a lot of different people take part in like in any other business. The present paper is concetrated on the concept of liability and maritime claims that can emerge during the task of transportint goods by sea for all its participants. Liability can also be limited according to international maritime law and the most recent international convention that provides this possibility is that of london's 1976. In the present paper we are attempting a selective and comparative analysis of the most important articles of the above convention and the provisions of the greek maritime law.
Social Sciences ▶ Social and Economic Geography Transportation
(EN)
Social Sciences ▶ Economics and Business Commerce
(EN)
Ναυτικό
Liability
Claims
Law
Ευθύνη
Maritime
Περιορισμός
Limitation
Δίκαιο
Απαιτήσεις
Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε.
aegean
Πανεπιστήμιο Αιγαίου. Σχολή Επιστημών της Διοίκησης. Τμήμα Ναυτιλίας και Επιχειρηματικών Υπηρεσιών. Ναυτιλία, Μεταφορές και Διεθνές Εμπόριο ΝΑ.Μ.Ε..
University of the Aegena
