Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι σε ένα πρώτο επίπεδο η διερεύνηση της εμφάνισης και της εξέλιξής της πειρατείας, του σχετικού της νομικού πλαισίου, της αποτελεσματικότητας των μέτρων αντιμετώπισής της από την διεθνή κοινότητα και την Ευρωπαϊκή Ένωση, ειδικότερα η διαχείριση του προβλήματος με τη χρήση ιδιωτικού προσωπικού ενόπλων φρουρών ασφαλείας (Private Maritime Security Guards - εφεξής καλούμενων ως “PMSΡs”), του νομοθετικού πλαισίου παροχής υπηρεσιών ασφαλείας από PMSΡs σε εμπορικά πλοία σε διεθνές και εθνικό επίπεδο, τα νομικά ζητήματα που ανακύπτουν από την δράση τους, ειδικά σχετικά με τις απαιτήσεις των παράκτιων κρατών, κρατών λιμένα και σημαίας για την χρήση τους, τα ζητήματα δικαιοδοσίας από την δράση τους, τα όρια των εξουσιών τους και τα νομικά ζητήματα από την χρήση και μεταφορά του οπλισμού τους. Σε ένα δεύτερο επίπεδο θα εξεταστούν τα ζητήματα ευθύνης των κρατών από την δράση τους σύμφωνα με την διεθνή νομοθεσία λόγω υπερβολικής χρήσης βίας από αυτούς και καταπάτησης των ανθρωπίνων δικαιωμάτων. Επίσης, θα εξεταστεί σε ένα τρίτο επίπεδο η ευθύνη του έχοντος την εκμετάλλευση του πλοίου από την χρήση τους σύμφωνα με το ελληνικό δίκαιο και ειδικότερα πως αυτή διαμορφώνεται στο πλαίσιο της σύμβασης παροχής υπηρεσιών ασφαλείας που ο πρώτος συνάπτει με τις εταιρείες παροχής υπηρεσιών ασφαλείας στη θάλασσα (Private Maritime Security Company-εφεξής καλούμενων ως “PMSCs”), πως αυτή διαμορφώνεται στα πλαίσια της σύμβασης μεταφοράς, πως αυτή εξελίσσεται στα πλαίσια της σύμβασης εργασίας με τα μέλη του πληρώματος, πως αυτή αναπτύσσεται σε σχέση με τις ζημίες που υφίστανται τρίτοι και πως διαμορφώνεται η σχετική ασφαλιστική κάλυψη. Έπειτα, επιχειρείται μια ανάλυση της πρότυπης σύμβασης «Guardcon» και της αντιμετώπισης των ρητρών της από το ελληνικό δίκαιο.
(EL)
The purpose of this diploma thesis is first to investigate the development of piracy, its legal framework, the effectiveness of the measures taken by the international community and the European Union, in particular the interest to find solutions to this problem through the use of Private Maritime Security Guards (PMSPs), the legal framework for the security services provided by PMSPs on merchant vessels at international and national level, legal issues and problems arising from their actions, especially regarding the requirements of coastal states, port and flag states regarding their use, the issues of jurisdiction regarding their actions, the limits of their powers and the legal issues arising from the use and transfer of their arms. On a second level, the state liability for their action will be examined in accordance with international law and in particular due to excessive violence used by PMSPs and any violation of human rights. It will also be examined at a third level that the shipowner is liable for their actions in accordance with Greek law and, in particular, he faces liability as provided for in the security services contract between the shipowner and the Private Maritime Security Companies, hereinafter referred to as "PMSCs". Also, shipowner's liability will be examined in the framework of the contract of carriage, how it evolves within the framework of the employment of crew members' contract, how it develops in relation to damages to third parties and how the relevant insurance coverage is formed. Next, there will be an analysis of the Guardcon model contract and the comparison of its terms with Greek law.
(EN)
