The purpose of this thesis is to investigate the way in which the transport networks in Eastern Crete were formed from the 18th century until the end of the Inter-war period. In particular, the development of the road network, the main port infrastructures, the issue of coastal navigation and the efforts for the development of the railway were examined. Seven parameters were taken as criteria for approaching the above areas: 1. the natural environment; 2. the specific characteristics of local production and the economy; 3. the political and administrative system; 4. the legal framework; 5. the financing; 6. the available technology and know-how; and, finally, 7. the labor supply in combination with the availability of the necessary skilled personnel, engineers, foremen, contractors and contracting companies. The research was based on primary material, travel texts, the local press, the archives of the Heraklion Port Commission, the archives of the Municipality of Heraklion and more.
Αντικείμενο της παρούσας διατριβής αποτελεί η διερεύνηση του τρόπου διαμόρφωσης των συγκοινωνιακών δικτύων στην Ανατολική Κρήτη από το 18ο αιώνα μέχρι το τέλος του Μεσοπολέμου. Ειδικότερα, εξετάζεται η διαμόρφωση του οδικού δικτύου, των κύριων λιμενικών υποδομών, το ζήτημα της ακτοπλοΐας και οι προσπάθειες για την ανάπτυξη του σιδηροδρόμου. Ως κριτήρια για την προσέγγιση των παραπάνω πεδίων τέθηκαν εφτά παράμετροι, 1. το φυσικό περιβάλλον, 2. τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της τοπικής παραγωγής και της οικονομίας, 3. το πολιτικό και διοικητικό σύστημα, 4. το νομικό πλαίσιο, 5. οι δυνατότητες χρηματοδότησης, 6. η διαθέσιμη τεχνολογία και τεχνογνωσία και, τέλος, 7. η προσφορά εργασίας σε συνδυασμό με τη διαθεσιμότητα του αναγκαίου ειδικευμένου προσωπικού, μηχανικών, εργοδηγών, εργολάβων και εργολαβικών εταιριών. Η έρευνας βασίστηκε σε πρωτογενές υλικό, περιηγητικά κείμενα, τον τοπικό τύπο, το αρχείο της Λιμενικής Επιτροπής Ηρακλείου, το αρχείο του Δήμου Ηρακλείου κ.α.
National Documentation Centre (EKT)
