Η κατασκευή των πλοίων αποτελεί αδιαμφησβήτητα μια πολύπλοκη διαδικασία
καθώς παρουσιάζουν κάποιες ιδιομορφίες συγκριτικά με άλλες μεταλλικές
κατασκευές. Πιο συγκεκριμένα, πρόκειται για μεγάλες κατασκευές που δέχονται
μεγάλες φορτίσεις λόγω των φορτίων που μεταφέρουν αλλά και μεγάλες
καταπονήσεις λόγω του περιβάλλοντος στο οποίο λειτουργούν. Επιπρόσθετα, η
διάβρωση που προκαλείται από το συγκεκριμένο περιβάλλον δυσχεραίνει ακόμα
περισσότερο το έργο τους. Για αυτό ακριβώς τον λόγο η επαρκής αντοχή της
μεταλλικής κατασκευής σε όλη την διάρκεια ζωής ενός πλοίου κρίνεται απαραίτητη.
Η Διεθνής Ένωση Νηογνωμόνων έχει δημιουργήσει κάποιος Κοινούς
Κατασκευαστικούς Κανόνες και στόχος των κανονισμών είναι να θεσπίζουν
απαιτήσεις για την μείωση του ρίσκου της αστοχίας την κατασκευής. Στην παρούσα
διπλωματική εργασία πραγματοποιείται έλεγχος της μέσης τομής ενός πλοίου τύπου
Very Large Crude Carrier (VLCC) με βάση τους Κοινούς Κατασκευαστικούς
Κανόνες και τους Εναρμονισμένους Κοινούς Κατασκευαστικούς Κανόνες με την
βοήθεια του προγράμματος MARS 2000 του Γαλλικού Νηογνώμονα, με στόχο να
εντοπιστούν οι διαφορές μεταξύ τους.
Engineering and Technology ▶ Environmental Engineering Marine engineering
(EN)
CSR
IACS
Mars 2000
VLCC
Δεξαμενόπλοιο
Greek
Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής
ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ - Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών - Διπλωματικές εργασίες
.jpg){kind=logo}
University of West Attica
