Οι κατασκευαστές κινητήρων αυτοκινήτων γενικά, είτε πετρελαιοκινητήρες είναι αυτοί, είτε βενζινοκινητήρες, βρίσκονται από χρόνια τώρα σε μια δύσκολη καμπή της ιστορίας τους. Πρέπει να κατασκευάσουν κινητήρες που να ικανοποιούν πολλές αλληλοσυγκρουόμενες απαιτήσεις. Οι κινητήρες τους πρέπει να είναι μικροί στον όγκο, ελαφροί στο βάρος, οικονομικοί στη λειτουργία, να μη μολύνουν την ατμόσφαιρα με τα καυσαέρια τους και σχετικά φτηνοί στην κατασκευή. Από την άλλη μεριά, πρέπει να δίνουν όσο το δυνατό περισσότερη ισχύ και ροπή στρέψης μ’ ένα μέτριο αριθμό στροφών για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των πελατών τους οι οποίοι ζητούν όλο και μεγαλύτερες αποδόσεις από τα αυτοκίνητα που αγοράζουν.
Για πολλά χρόνια οι περιορισμοί αυτοί δεν υπήρχαν και η λύση ήταν απλή: αύξηση του κυλινδρισμού και αύξηση του βαθμού συμπίεσης. Έτσι, δημιουργήθηκαν τα αμερικάνικα μεγαθήρια της δεκαετίας του ‘50 και του ‘60 με τις εκατοντάδες ίππους της ισχύος τους, το απεριόριστο βάρος τους και την απεριόριστη κατάχρηση καυσίμου με αντίστοιχα, απεριόριστη επίσης, μόλυνση της ατμόσφαιρας .
TEI of West Macedonia
