1. Αρχική σελίδα
  2. Αναζήτηση

Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP

Το τεκμήριο παρέχεται από τον φορέα :
Πολυτεχνείο Κρήτης   

Αποθετήριο :
Ιδρυματικό Αποθετήριο Πολυτεχνείου Κρήτης   

δείτε την πρωτότυπη σελίδα τεκμηρίου
στον ιστότοπο του αποθετηρίου του φορέα για περισσότερες πληροφορίες και για να δείτε όλα τα ψηφιακά αρχεία του τεκμηρίου*



Ανάλυση σιδηροδρομικών ατυχημάτων με χρήση μεθόδων STAMP και ACCIMAP (EL)
Analysis of raiway accidents using methodologies of STAMP and ACCIMAP (EN)
Δημας Αντωνιος (EL)
Dimas Antonios (EN)
Τσαφαρακης Στελιος (EL)
Μουστακης Βασιλης (EL)
Κοντογιαννης Θωμας (EL)
Moustakis Vasilis (EN)
Kontogiannis Thomas (EN)
Tsafarakis Stelios (EN)
bachelorThesis
2024
Το θέμα της διπλωματικής εργασίας πραγματεύεται την ανάλυση δύο σιδηροδρομικών ατυχημάτων στο Ηνωμένο Βασίλειο με χρήση των μεθοδολογιών STAMP και ACCIMAP. Το πρώτο ατύχημα είναι το Selby Rail Disaster και συνέβη στο Great Heck στις 28 Φεβρουαρίου του 2001, το οποίο περιλαμβάνει τον εκτροχιασμό και την σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών που προκλήθηκε από την είσοδο οχήματος στον σιδηροδρομικό χώρο και τη σύγκρουση του πρώτου τρένου με αυτό. Το δεύτερο ατύχημα αφορά αυτό του Grayrigg που συνέβη στις 23 Φεβρουαρίου του 2007, ο εκτροχιασμός του οποίου προκλήθηκε από βλάβη σε κινητό σημείο της σιδηροδρομικής γραμμής. Τα ατυχήματα οφείλονται σε ανθρώπινο λάθος, κάτι το οποίο προκύπτει έπειτα από την χρήση των δύο μεθόδων για την συστημική ανάλυση και χαρτογράφηση των συμβάντων. Ο σκοπός της διπλωματικής είναι να εξετάσει τα προβλήματα που υπάρχουν στην εφαρμογή αυτών των τεχνικών διερεύνησης καθώς και να προτείνει ένα τρόπο ενσωμάτωσης αυτών των δύο τεχνικών στο ίδιο πλαίσιο ανάλυσης. (EL)
The subject of this thesis deals with the analysis of two rail accidents in the UK using the STAMP and ACCIMAP methodologies. The first accident is the Selby Rail Disaster and occurred at Great Heck on 28 February 2001, which involves the derailment and collision of two trains caused by a vehicle entering the rail yard and the first train colliding with it. The second accident concerns the Grayrigg accident which occurred on 23 February 2007, the derailment of which was caused by a fault in a moving part of the railway line. The accidents were caused by human error, which is the result of using the two methods for the systemic analysis and mapping of incidents. The purpose of the thesis is to examine the problems that exist in the application of these investigation techniques and to propose a way to integrate these two techniques in the same analysis framework. (EN)
Ανάλυση σιδηροδρομικού ατυχήματος (EL)
Railway accident analysis (EN)
Ελληνική γλώσσα
Πολυτεχνείο Κρήτης (EL)
Πολυτεχνείο Κρήτης::Σχολή Μηχανικών Παραγωγής και Διοίκησης (EL)
Technical University of Crete (EN)
Technical University of Crete::School of Production Engineering and Management (EN)
Πολυτεχνείο Κρήτης
Ιδρυματικό Αποθετήριο Πολυτεχνείου Κρήτης
School of Electrical and Computer Engineering - Diploma Works
Distributed Multimedia Information Systems and Applications Laboratory - Diploma Works



*Η εύρυθμη και αδιάλειπτη λειτουργία των διαδικτυακών διευθύνσεων των συλλογών (ψηφιακό αρχείο, καρτέλα τεκμηρίου στο αποθετήριο) είναι αποκλειστική ευθύνη των αντίστοιχων Φορέων περιεχομένου.