Σκοπός της παρούσας διπλωματικής εργασίας είναι να αναδείξει το καθεστώς ευθύνης και αποζημίωσης για τις περιπτώσεις θαλάσσιας ρύπανσης από πετρέλαιο. Συγκεκριμένα, γίνεται διεξοδική ανάλυση του ζητήματος μέσα από τις υπάρχουσες διεθνείς συμβάσεις οι οποίες σχετίζονται με την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης από πετρέλαιο, αλλά κυρίως με την καταπολέμησή της μέσω των συμβάσεων αστικής ευθύνης και αποζημίωσης. Ειδικότερα, στο πρώτο κεφάλαιο θα γίνει μια αναλυτική αναφορά στο διεθνές θεσμικό πλαίσιο που διέπει την προστασία του θαλασσίου περιβάλλοντος από την πετρελαϊκή ρύπανση μόλις από το 1954, καθώς και στη βασική σύμβαση για τη θαλάσσια ρύπανση από τα πλοία την αποκαλούμενη MARPOL 73/78. Στη συνέχεια και έπειτα από την ανάλυση του διεθνούς πλαισίου για την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης, ακολουθεί το δεύτερο κεφάλαιο στο οποίο θα προσεγγιστεί το ζήτημα της ευθύνης για την πετρελαϊκή ρύπανση, όπως και της αποζημίωσης και της υποχρέωσης για ασφαλιστική κάλυψη των πλοιοκτητών. Επιπλέον, θα γίνει εκτενής αναφορά στη Διεθνή Σύμβαση CLC, στη Σύμβαση FUND όπως και στο θεσμικό πλαίσιο της OPA ’90. Ακολούθως, στο τρίτο κεφάλαιο θα γίνει ειδική αναφορά στην κάλυψη της ρύπανσης από πετρελαιοειδή είτε πρόκειται για ατύχημα είτε πρόκειται για ρύπανση που προκλήθηκε υπό τις συνήθεις συνθήκες εργασίας των πλοίων από τους αλληλασφαλιστικούς οργανισμούς P&I Clubs. Τέλος, στο τέταρτο κεφάλαιο θα γίνει παρουσίαση στατιστικών διαγραμμάτων που αφορούν τις διαρροές πετρελαίου από πλοία κατά το έτος 2015, καθώς και περιγραφή της ασφαλιστικής πρακτικής σε ειδικές περιπτώσεις θαλάσσιας ρύπανσης από δεξαμενόπλοια (Braer, Sea Empress, Erika και Prestige). Η εργασία θα ολοκληρωθεί με την παράθεση ορισμένων σύντομων και περιεκτικών συμπερασμάτων.
The main purpose of this dissertation is to enlighten the liability and compensation regime in cases of marine oil pollution. Specifically, there is a thorough analysis of the issue through existing international conventions relating to the prevention of marine oil pollution, but particularly combating it through liability and compensation agreements. In particular, the first section will be a detailed report of the international institutional framework for the protection of the marine environment from oil pollution only since 1954 and also the basic agreement on marine pollution from ships called MARPOL 73/78. Then, after analyzing the international framework for the prevention of marine pollution, follows the second chapter in which the question of responsibility to oil pollution as well as the compensation and liability insurance for ship owners will be approached. In addition, there will be a comprehensive reference to the International CLC Convention, the FUND Convention and the institutional framework of OPA ’90. Subsequently, the third chapter will be a special reference to the financial coverage of pollution caused by oil products, whether this was an accident or the result of usual ship working conditions. This coverage will be done by the mutual maritime insurance organizations called P&I Clubs. Finally, the fourth section will present statistics charts regarding oil spills from ships in 2015, as well a description of the insurance practice in special cases of marine oil pollution from tankers (Braer, Sea Empress, Erika and Prestige). The dissertation will be completed by listing a number of short and comprehensive conclusions.
University of the Aegena
