Σκοπός της παρούσης εργασίας είναι να ταξινομήσει το θετικό δίκαιο και να εξετάσει ποιες από τις προτεινόμενες λύσεις σε θεωρία και νομολογία ως προς την αναγνώριση ευθύνης οδηγεί σε δικαιότερα και νομικά άρτια αποτελέσματα καθώς και στο πλαίσιο αυτών να αναλύσει και να σχολιάσει καίρια ζητήματα ΙΔΔ αναδυόμενα από την πρακτική των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών, πάντα στα πλαίσια της αναγνώρισης ευθύνης. Γίνεται αντιληπτό ότι δεν υπάρχει κάποιο σαφές κωδικοποιημένο νομικό πλαίσιο, τουλάχιστον στην ελληνική έννομη τάξη έτσι επιχειρείται η ταξινόμηση και χρήση ήδη γνωστών θεσμών προκειμένου να ρυθμιστεί το εν λόγω ζήτημα σχολιάζοντας ταυτόχρονα καίρια ζητήματα Ιδιωτικού Διεθνούς Δικαίου που ανακύπτουν στην πορεία.
(EL)
The purpose of this paper is to classify the positive law and to examine which of the proposed solutions in theory and case law regarding the recognition of liability in the context of the group of Companies leads to fairer and legally sound results and, in this context, to analyse and comment on key issues of PIL emerging from the practice of international maritime transport, always in the context of liability recognition. It is understood that there is no clear codified legal framework, at least in the Greek legal order, so an attempt is made to classify and use already known institutions in order to regulate this issue while analyzing and commenting on key issues of Private International Law that arise in the process.
(EN)
/aggregator-openarchives/portal/institutions/uoa
