The present thesis is about the port of Chania and how it was affected by the arrival of the steamship in terms of both its character and its infrastructure. In this context, the thesis also studies the professional groups that were active in the port (seafarers, shipowners, merchants, port workers) and whether and how they too were affected by the advent of the steamship in the port of Chania and the ports of Crete more broadly. The thesis approaches the port not only as a place for the movement of goods, but primarily as a place of economic, social, political and cultural processes, whose characteristics during the long 19th century were shaped through negotiation, conciliation, competition and conflict between various interest groups and individuals with whom the state and its representatives also interacted.
Η παρούσα διατριβή έχει ως θέμα της το λιμάνι των Χανίων και το αν και πώς επηρεάστηκε από την έλευση του ατμόπλοιου σε σχέση τόσο με τον χαρακτήρα του όσο και τις υποδομές του. Σε αυτό το πλαίσιο, η διατριβή μελετά επίσης τις επαγγελματικές ομάδες που δραστηριοποιούνταν στο λιμάνι (ναυτικοί, πλοιοκτήτες, έμποροι, εργάτες στο λιμάνι) και το αν και πώς επηρεάστηκαν και αυτές από την εμφάνιση του ατμόπλοιου στο λιμάνι των Χανίων και ευρύτερα στα λιμάνια της Κρήτης. Η διατριβή δεν προσεγγίζει το λιμάνι μονάχα ως χώρο διακίνησης προϊόντων, αλλά πρωτίστως ως χώρο οικονομικών, κοινωνικών, πολιτικών και πολιτισμικών διεργασιών, του οποίου τα χαρακτηριστικά κατά τον μακρύ 19ο αιώνα διαμορφώνονταν μέσα από τη διαπραγμάτευση, τη συνδιαλλαγή, τον ανταγωνισμό και τη σύγκρουση μεταξύ διάφορων ομάδων συμφερόντων και ατόμων με τα οποία αλληλεπιδρούσε επίσης το κράτος και οι εκπρόσωποί του.
Εθνικό Κέντρο Τεκμηρίωσης και Ηλεκτρονικού Περιεχομένου (ΕΚΤ)
