Στην παρούσα εργασία θα εξετάσουμε την αντοχή της μεταλλικής κατασκευής ενός αλουμινένιου ταχύπλοου σκάφους πλαναρίσματος με χρήση των κανονισμών των νηογνωμόνων (DNV GL) καθώς και με εφαρμογή της μεθόδου των πεπερασμένων στοιχείων (Finite Element Analysis). Η ιδιαιτερότητα υπολογισμού της αντοχής στα ταχύπλοα σκάφη εμφανίζεται στην γεωμετρία της γάστρας. Η μορφή της γάστρας θέτει όλους τους περιορισμούς κατά τις διάφορες φάσεις της σχεδίασης. Λαμβάνοντας υπόψιν αυτό καταλαβαίνουμε πως είναι δύσκολο να υπάρχει μια συγκεκριμένη γενική μεθοδολογία που να καλύπτει ακριβώς τις απαιτήσεις του κάθε σκάφους. Αυτό έχει σαν αποτέλεσμα σε πολλές περιπτώσεις οι κανονισμοί των νηογνωμόνων να οδηγούν σε υπερδιαστασιολόγηση των κύριων στοιχείων της μεταλλικής κατασκευής του σκάφους. Η σημασία της έρευνας αυτής είναι η περαιτέρω μελέτη της αντοχής τέτοιου είδους σκαφών με νέες μεθόδους. Ως γνωστών η επιλογή των δομικών στοιχείων ενός σκάφους γίνεται με επαναληπτική διαδικασία, για την εύρεση του βέλτιστου συνδυασμού μορφής-πάχους. Με τη βοήθεια των πεπερασμένων στοιχείων θέτουμε έναν νέο στόχο στην εύρεση του κατάλληλου δομικού στοιχείου έχοντας ένα συγκεκριμένο μοντέλο που αφορά μόνο το υπό εξέταση σκάφος. Ο σκοπός της μελέτης αυτής είναι η καταγραφή των αποτελεσμάτων των δυο μεθόδων, η ορθή ερμηνεία των αποτελεσμάτων των πεπερασμένων στοιχείων, καθώς γίνονται διάφορες υποθέσεις στο κομμάτι της προετοιμασίας του μοντέλου, και τέλος η δυνατότητα βελτίωσης της κατασκευής με τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων.
Engineering and Technology ▶ Environmental Engineering Marine engineering
(EN)
Structural design
FEA analysis
Classification society
Αντοχή
Aluminum
Craft
Ansys
DNV
Πεπερασμένα στοιχεία
Νηογνώμονας
Ταχύπλοο
High-Speed
Αλουμίνιο
Σκάφος
Greek
Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής
ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ - Τμήμα Ναυπηγών Μηχανικών - Μεταπτυχιακές διπλωματικές εργασίες - Προηγμένες Τεχνολογίες στη Ναυπηγική και Ναυτική Μηχανολογία
.jpg){kind=logo}
University of West Attica
