Στην παρούσα διπλωματική εργασία μελετήθηκε η συμπεριφορά σε τριβή ολίσθησης και σε φθορά μηχανικής διάβρωσης, μεταλλικών επικαλύψεων που δημιουργήθηκαν με την μέθοδο του θερμικού ψεκασμού. Τα υπό εξέταση δοκίμια κατασκευάστηκαν στις εγκαταστάσεις της Ελληνικής Αεροπορικής Βιομηχανίας (Ε.Α.Β), στο πλαίσιο προηγούμενης διπλωματικής μελέτης, με την τεχνική της θερμικής ατμοσφαιρικής εναπόθεσης ψεκασμού (Atmospheric Plasma Spraying-APS). Δημιουργήθηκαν μεταλλικές επικαλύψεις Cu- Ni σε υπόστρωμα Ti6Al4V. Οι επιστρώσεις υποβλήθηκαν σε δοκιμές τριβής ολίσθησης με χρήση της διάταξης pin-on-disk, και σε δοκιμές μηχανικής διάβρωσης-σπηλαίωσης, προκειμένου να υπολογιστεί η φθορά. Οι επικαλύψεις υποβλήθηκαν σε δοκιμές τριβής ολίσθησης με χρήση της διάταξης Pin-on-disk ώστε να μελετηθεί η επίδραση του κάθετου φορτίου και της ταχύτητας ολίσθησης, στους μηχανισμούς φθοράς των επιστρωμάτων και στο συντελεστή ολίσθησης. Η μελέτη πραγματοποιήθηκε σε δύο δοκίμια χρησιμοποιώντας ως ανταγωνιστικό υλικό σφαίρα αλουμίνας Al2Ο3, με διαμέτρους περιστροφής 6mm και 10mm, ταχύτητα περιστροφής 20cm/s, κάθετη φόρτιση 5, 8 και 10N και για 200000 κύκλους ολίσθησης. Βρέθηκε ότι ο κύριος μηχανισμός φθοράς που επικρατεί είναι αυτός της λείανσης/εκτριβής και για αυξημένο εφαρμοζόμενο φορτίο και περιστροφική ταχύτητα έχουμε αύξηση του ρυθμού φθορά και του συντελεστή ολίσθησης. Μελετήθηκε η συμπεριφορά της επικάλυψης σε μηχανική διάβρωση-σπηλαίωση με χρήση πειραματικής διάταξης που εμπεριείχε απιονισμένο νερό και παρήγαγε δονήσεις με υπερήχους. Η αξιολόγηση της φθοράς έγινε μέσω ζύγισης και οπτικής μακροσκοπίας.
.jpg){kind=logo}
University of West Attica
